Canyon, 지속 가능한 컨셉의 3D 프린팅 산악자전거 프로토타입 공개

자전거 제조업체인 Canyon은 보다 지속 가능한 자전거 생산 방법을 보여주는 것을 목표로 하는 3D 프린팅 산악 자전거 프로토타입 컨셉을 선보였습니다.

소프트웨어 및 3D 프린팅 서비스 제공업체인 Materialise와 협력하여 Canyon 3D는 Bike Magazine Germany의 'Ride Green' 캠페인의 일환으로 자전거의 프레임과 포크를 프린팅했습니다. 완성된 자전거는 최근 런던에서 열린 Cycle Show에서 전시되었습니다.

라이드 그린 자전거

Ride Green 프로젝트의 목표는 가능한 한 지속 가능한 자전거를 설계하고 모든 부품을 완전히 재활용할 수 있도록 하는 것이었습니다. 사용된 재료는 생산된 부품의 품질을 손상시키지 않으면서 재사용이 가능해야 했으며, 폐기물을 줄이는 것도 프로젝트의 또 다른 핵심 목표였습니다.

Canyon은 자전거의 요람에서 요람까지의 프레임과 포크를 제작하는 임무를 맡았으며 가장 적합하고 지속 가능한 생산 방법으로 3D 프린팅을 선택했습니다. 이 회사는 프레임의 원하는 고유한 모양을 달성하기 위해 구성 요소를 제작하기 위해 Materialise의 선택적 레이저 용융(SLM) 3D 프린팅 기술을 활용했습니다.

Materialise는 작년에 동료 자전거 제조업체인 Pinarello의 Dogma F 경주용 자전거를 위해 2,000개의 부품을 인쇄하는 기술을 배치한 등 자전거 분야에서 전혀 낯선 사람이 아닙니다. 자전거의 중요한 시트 클램프 구성 요소의 무게를 크게 줄이는 것 외에도 회사는 프로젝트를 위한 풀 서비스 맞춤형 생산 워크플로도 만들었습니다.

프로젝트의 지속 가능성 요구 사항을 충족하기 위해 프레임과 포크는 재활용 알루미늄 분말로 3D 프린팅되었습니다. Canyon은 또한 자전거가 환경에 미치는 영향을 개선할 뿐만 아니라 프레임 무게를 낮추고 성능상의 이점을 제공하기 위해 프레임 제작에 사용되는 원자재의 전체 양을 줄이고자 했습니다.

프레임은 구조를 형성하는 골격으로 구성되며, 이는 추가적인 보호와 보다 바람직한 표면 특성을 제공하기 위해 외부 쉘로 둘러싸여 있습니다.

프레임은 3개 조각으로 3D 프린팅되었으며, 각 조각을 제작하는 데 약 6시간이 걸렸습니다. 인쇄된 후 프레임과 포크의 무게는 2kg에 불과했습니다. Canyon은 현재 자전거 생산에 들어갈 계획은 없지만 이 프로젝트는 잠재적으로 회사의 미래 모델 설계 및 제조 방법에 영향을 미칠 수 있다고 말했습니다.

AM으로 사이클링 성능 향상

여러 부품을 단일 경량 구성 요소로 통합하고 이전에는 달성할 수 없었던 형상으로 구성 요소를 생산할 수 있는 3D 프린팅의 능력을 고려할 때, 최근 몇 년 동안 자전거 제조업체에서 이 기술의 이점을 점점 더 많이 실현하고 있습니다.

예를 들어 맞춤형 자전거 생산업체인 Sturdy Cycles는 티타늄 자전거 부품 생산을 Headmade Materials의 CMF(Cold Metal Fusion) 기술로 전환했으며 이전에는 RAM3D와 협력하여 로드 바이크용 부품을 인쇄한 적이 있습니다. British Cycling은 2022년 도쿄 올림픽에서 선보일 새로운 트랙 자전거의 알루미늄 및 티타늄 부품을 3D 프린팅하기 위해 Renishaw의 도움을 받기도 했습니다.

한편, 작년에 플랫폼에서 공동 개발한 새로운 티타늄 3D 프린팅 자전거 페달 디자인을 출시한 Headmade Materials 및 Element22와 같은 일부 3D 프린팅 회사는 3D 프린팅 자전거 부품을 출시하기 위해 킥스타터에 나섰습니다.

다른 곳에서는 Fizik 및 Specialized와 같은 회사가 Carbon의 DLS 3D 프린팅 기술을 사용하여 안장의 무게와 편안함을 향상시켰으며, Stratasys의 H350 기계는 DQBD에서 향상된 성능 효율성을 제공하는 완전히 개인화된 3D 프린팅 안장을 생산하는 데 사용되었습니다.

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