글로벌 및 중국 지능형 조향 주요 구성 요소 동향 보고서 2023: 32

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2023년 5월 26일 06:15(ET)

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더블린, 2023년 5월 26일 /PRNewswire/ -- "2023년 지능형 스티어링 핵심 구성 요소 보고서" 보고서가 ResearchAndMarkets.com의 제품에 추가되었습니다.

지능형 조향 핵심 구성 요소에 대한 연구: 지능형 조향의 4가지 개발 동향 자동차 섀시는 변속기 시스템, 조향 시스템, 구동 시스템 및 제동 시스템의 4가지 주요 시스템으로 구성되며 구동, 기어 변속, 브레이크, 서스펜션 및 조향의 5가지 주요 부분을 포괄합니다.

그 중 조향 시스템은 기계식 조향에서 유압식 조향, 전동식 조향으로 발전하는 과정을 거친다. 최근에는 지능형 주행 기술이 발전함에 따라 지능형 섀시의 중요한 부분인 지능형 조향, 즉 전동식 파워 스티어링이 보편화되고 있으며, 전동식 파워 스티어링에서 발전한 스티어 바이 와이어(steer-by-wire)도 적용되고 있다. 기존 기계식 조향을 기반으로 전동식 파워 스티어링 시스템은 센서, 전자제어유닛(ECU), 파워 스티어링 메커니즘을 추가하고, 전기모터를 제어하여 동력을 발생시켜 유압식 ​​동력방식에서 완전히 자유로운 조향을 구현하는 시스템입니다. 이 시스템의 핵심 구성요소는 토크입니다. 센서, 모터 및 ECU 중:

스티어 바이 와이어(Steer-by-wire)는 점차 전동식 파워 스티어링을 대체하게 됩니다. SBW(스티어 바이 와이어)와 EPS(전자식 파워 스티어링)의 주요 차이점은 SBW가 스티어링 휠과 차량 바퀴 사이의 기계적 연결을 제거하고 센서를 사용하여 스티어링을 얻는다는 것입니다. 휠 각도 데이터, ECU는 데이터를 특정 구동력 데이터로 변환하여 전기 모터가 스티어링 기어를 구동하여 휠을 돌릴 수 있도록 합니다. 반면 EPS는 전기모터를 사용해 운전자의 조향을 보조한다. SBW는 응답감도와 지능형 주행 기능의 확장성에서 EPS보다 뛰어나다. SBW는 기존 기계식 조향 시스템의 모든 장점을 가질 뿐만 아니라 기계식 시스템에서는 어려운 각도 전달 특성을 최적화할 수 있습니다. 이러한 이점 덕분에 SBW 시스템은 자동차 산업의 개발 추세가 되었습니다. 브러시 모터에서 브러시리스 모터로 점진적인 전환브러시리스 모터는 작동 중에 전기 스파크를 발생시키지 않습니다. 이는 브러시 모터와의 가장 직접적인 차이점으로 전기 스파크의 간섭을 최소화합니다. 무선 장비의 원격 제어에 사용됩니다. 둘째, 브러시가 없는 브러시리스 모터는 작동 시 마찰이 훨씬 적고 작동이 원활하며 소음이 훨씬 적고 작동 안정성이 높습니다. 셋째, 브러시가 없다는 것은 브러시리스 모터의 마모가 베어링에 집중된다는 것을 의미합니다. 기계적 측면에서 볼 때 브러시리스 모터는 거의 유지 관리가 필요하지 않으며 필요한 경우 약간의 먼지 제거 유지 관리만 필요합니다. 장기적으로 브러시리스 모터는 브러시 모터를 점진적으로 대체할 것입니다. 슬라이딩 가변 저항 센서에서 비접촉 센서로의 전환 슬라이딩 가변 저항 센서는 상대적으로 전통적인 유형의 센서입니다. 이 센서 기술은 높은 성숙도에도 불구하고 슬라이딩 접촉면의 마모 및 노후화로 인해 성능이 불안정하고 수명이 짧은 문제도 있습니다.

이와 대조적으로 비접촉 센서는 다음과 같은 이점을 제공합니다.

따라서 향후에는 비접촉식 센서가 슬라이딩 가변저항 센서를 대체하며 시장을 장악할 것으로 예상된다. 32비트 MCU가 8비트/16비트 MCU를 대체하고 있다. 자동차 MCU 시장 8비트 MCU는 주로 시트, 에어컨, 팬, 창문, 도어 제어 모듈 등 기본 기능을 제어하는 ​​데 사용된다. 16비트 MCU는 일반적으로 엔진, 전자 브레이크, 서스펜션 시스템과 같은 동력 및 변속기 시스템을 덮는 하체에 적용됩니다. 차량 지능에 맞게 맞춤화된 32비트 MCU는 자동차 전력 시스템, 지능형 조종석 및 차체 제어에서 흔히 볼 수 있습니다. 또한 조향 시스템 제어 장치는 JTEKT, NSK Ltd, ZF TRW, Nexteer 및 Sono Koyo Steering과 같은 외국 제조업체가 거의 독점하고 있습니다. , 합작 투자 및 파트너십 구축을 통해 더 큰 시장 점유율을 확보하고 있습니다. 예를 들어 Aisin, ADVICS, JTEKT, Denso 등 4개 회사는 각각 센서, 조향, 브레이크 등 경쟁력 있는 하드웨어를 통합 ECU와 결합하고 통합 ECU 소프트웨어 개발 회사를 설립했습니다. 다루는 핵심 주제: 지능형 조향 키의 1가지 현황 구성요소1.1 자동차 조향 장치 개요1.1.1 자동차 조향 장치의 개발 역사1.1.2 조향 장치 산업의 구성1.2 전자식 파워 스티어링(EPS) 시스템의 구성 및 기본 개념1.2.1 구성1.2.2 특징1.2.3 분류1.2.4 비교 다양한 EPS 시스템1.2.5 산업 구성1.3 SBW(Steer-by-Wire) 구성 및 기본 개념1.3.1 SBW 시스템1.3.2 특징1.3.3 관련 업체의 SBW 레이아웃1.4 지능형 조향 시스템 개발 동향2 조향 모터 공급업체2.1 기본 원리 및 현황 2.1.1 조향 모터 개요2.1.2 조향 모터 시장 현황 2.2 Nidec Corporation2.3 Bosch2.4 Johnson Electric Group2.5 Ningbo Dechang2.6 JTEKT2.7 Nexteer Automotive2.8 Dongxingchang Motor2.9 Zhuzhou Elite2 .10 Zhejiang Shibao2.11 Yubei Steering2.12 Dare Auto2.13 기타2.13.1 DIAS2.13.2 Welling Automotive Components Co., Ltd.2.13.3 Hubei Henglong Group3 토크 센서 공급업체3.1 기본 원리 및 현황3.1.1 토크 센서 개요3 .1.2 토크센서 주요 종류 및 개발 동향 3.2 Hella3.3 Methode Electronics 3.4 FUTEK3.5 TE Connectivity 4 조향 시스템 MCU 공급업체 4.1 기본 원리 및 현황 4.1.1 조향 시스템 MCU 개요 4.1.2 조향 시스템 MCU 현황 시장4.1.3 스티어링 시스템 개요 MCU4.1.4 중국 MCU 기업 4.2 JTEKT 4.3 NXP4.4 Infineon4.5 Renesas Electronics4.6 STMicroelectronics4.7 기타4.7.1 Yuntu Micro4.7.2 Shanghai Thinktech Information Technology Co., Ltd.4.7.3 TI