HKS, 새로운 Hipermax R 댐퍼 출시

HKS는 새로운 최상급 댐퍼를 출시했으며 재료가 매력적으로 보입니다.

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일본의 전설적인 튜닝 회사라면 가장 먼저 떠오르는 브랜드 중 하나가 HKS입니다. 서스펜션 시스템부터 드라이브트레인, 유체, 배기, 강제 흡기 및 기타 차량의 재미를 추구하는 주요 개조에 이르기까지 HKS는 모든 것을 제공합니다. 최근 이 브랜드는 HIPERMAX R이라는 새로운 최고급 코일오버 댐퍼 시스템을 출시하여 궁극의 올라운드 시스템임을 자랑했습니다.

HIPERMAX R은 승차감과 성능을 높이기 위해 여러 핵심 영역을 개선하여 브랜드의 HIPERMAX S 및 HIPERMAX G 제품을 능가합니다. 가장 중요한 것 중 하나는 Super Response Fluid(SRF)라고 불리는 새로 개발된 충격유체를 사용한다는 점입니다. HKS는 뛰어난 내열성과 안정성을 자랑합니다. 댐퍼의 주요 기능은 내부 오일의 흐름을 제어하는 ​​것입니다. 이 두 가지 특성은 다양한 노면에서 어떤 시나리오에서도 장기간 동안 균형 잡힌 승차감을 보장하는 경향이 있습니다.

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Hipermax R은 또한 수정된 범프 스톱, 30단계 리바운드 조정(또는 범프 후 충격이 얼마나 빨리 확장되는지) 및 필로우 볼 상부 마운트를 갖추고 있습니다. 후자는 일반적으로 대부분의 다른 코일오버 모델(HKS의 하위 계층 댐퍼 포함)에 대한 고급 업그레이드이며 표준으로 사용하는 것은 항상 좋은 이점입니다. 필로우 볼 마운트는 구형 베어링을 고무 부싱으로 대체하고 향상된 피드백과 그립력은 물론 정렬 설정을 더 잘 조정할 수 있는 기능을 제공합니다.

HIPERMAX R의 시그니처는 특별히 설계된 스프링입니다. HKS는 이를 "저진동 스프링"이라고 부르며 이 장치는 브랜드의 다른 스프링 모델보다 가볍고 코일 간격이 더 가까워 조향 반응을 향상시킨다고 말합니다. 사양 시트를 잠깐 살펴보면 각 차량 응용 분야에 맞게 미세 조정되어 있음을 알 수 있습니다.

마지막으로 HKS는 PNE라는 독점 코팅을 사용하여 부식을 방지하는데, 이는 아연도금보다 5배 더 강하다고 합니다.

이 코일오버 댐퍼 시리즈의 특히 멋진 점은 거리용 레이스 기술을 활용한다는 것입니다. 고품질 댐퍼 튜닝은 고품질 댐퍼 튜닝입니다. 무게 균형, 충격 흡수, 타이어 접촉 패치 최적화 및 우수한 조향 반응을 위해 경마장에서 작동하는 것은 운전자가 매일 견뎌야 하는 것을 견딜 수 있는 장비로 해석됩니다. OEM 댐퍼와 스프링 대신 품질과 성능을 고려한 코일오버를 설치하면 전반적인 승차감이 향상되었다고 사람들이 주장하는 것은 드문 일이 아니며, HKS의 HIPERMAX R이 코어로 동일한 작업을 수행하려는 모든 사람에게 확실한 선택이 될 수 있는 것처럼 보입니다. , 일본 브랜드 매니아 섀시.

현재 Toyota/Subaru/Scion BRZ/GR86/86/FR-S, A80 및 A90 Toyota Supra의 두 세대를 포함하여 북미에서 사용 가능한 소수의 핵심 매니아 플랫폼에서만 사용할 수 있습니다(또는 곧 생산될 예정). , R32, R34 및 R35 Nissan Skyline GTR, Nissan 350Z 및 370Z, FK8 Honda Civic, Honda S2000, FD Mazda RX7, ND Mazda MX-5, Mitsubishi Lancer Evo 8-10 및 Subaru WRX/STI. 세트당 가격은 용도에 따라 $2,580~$3,280입니다.