MOT 검사 매뉴얼: 오토바이

오토바이 MOT 테스트를 위한 기계적 상태, 핸들바, 포크 및 요크, 휠 정렬 규칙 및 검사.

스티어링 링키지가 있는 모터사이클을 검사하려면:

앞바퀴를 다리 사이로 단단히 잡으십시오.

스티어링을 좌우로 흔드십시오.

연계의 자유 플레이를 평가합니다.

과도한 마모로 인한 상대적 움직임과 내장된 틈새 또는 조인트의 스프링 하중으로 인한 상대적 움직임을 구별해야 합니다.

잠금 유체 또는 '나일록' 너트와 같은 일부 잠금 장치의 존재 여부와 효율성은 쉽게 확인할 수 없습니다. 잠금 장치가 없거나 작동하지 않는지 확실하지 않은 경우에는 의심의 여지가 있다는 점을 인정해야 합니다.

안전하지 않은 수정에는 다음이 포함됩니다.

오토바이의 조향 작동을 검사하려면:

바퀴가 모터사이클의 무게를 지탱하고 스티어링을 잠금에서 잠금으로 돌립니다.

지나치게 뻣뻣한 스티어링으로 인해 모터사이클이 고장나기 전에 조정 가능한 스티어링 댐퍼가 해제되어 있는지 확인하십시오.

안정성이나 제어력이 부정적인 영향을 받는지 확인하기 위해 도로 테스트를 실시할 수 있습니다. 테스트 중에 댐퍼가 해제되면 오토바이 발표자에게 알려야 합니다.

오토바이의 핸들바 상태를 검사하려면:

바퀴가 모터사이클의 무게를 지탱하고 핸들바의 그립을 잡습니다.

그립, 클램프의 움직임 또는 핸들바나 포크 요크의 약한 부분을 확인하기 위해 강한 압력을 가하십시오.

일부 기계의 핸들바는 고무로 장착되어 있습니다. 이런 방식으로 고정된 핸들바에 강한 힘을 가하면 약간의 움직임을 감지할 수 있습니다.

오토바이의 포크와 요크를 검사하려면:

앞바퀴가 지면에 닿은 상태에서 핸들바를 잠금 상태에서 돌려 하부 스티어링 헤드 베어링이 올바르게 조정되어 있고 상태가 양호한지 확인하십시오.

앞바퀴를 지면에서 들어올린 상태에서 핸들바를 잠금 상태에서 돌려 상부 조향 헤드 베어링이 올바르게 조정되어 있고 상태가 양호한지 확인하십시오.

앞 브레이크를 걸고 핸들바를 앞으로 밀어 헤드 베어링의 과도한 자유 유격을 확인합니다.

과도한 움직임이 있는지 경량 오토바이의 베어링을 검사하려면:

보조자와 함께 앞바퀴를 지면에서 들어올립니다.

앞 브레이크를 적용하십시오.

앞바퀴 앞쪽을 들어 올립니다. 적합한 스탠드가 없는 경우 모터사이클 중앙을 지지해야 할 수도 있습니다.

오토바이에 중앙 스탠드가 없는 경우 적절한 장비를 사용하여 바퀴를 지면에서 들어 올리거나 한 번에 한 바퀴씩 또는 두 바퀴를 동시에 들어 올려야 합니다. 필요한 경우 보조자를 사용하십시오. 사이드 스탠드에 오토바이를 세우는 것은 권장되지 않습니다.

안전하지 않은 수정에는 다음이 포함됩니다.

앞바퀴나 뒷바퀴가 이미 좌굴, 편심 또는 손상으로 인해 고장난 경우 모터사이클의 바퀴 정렬을 검사할 필요가 없습니다.

직선 모서리나 코드를 방해하지 않는 한 휠 클램프를 사용할 수 있습니다.

모터사이클의 바퀴가 지나치게 잘못 정렬된 것처럼 보이면 도로 테스트를 실시하여 핸들링에 미치는 영향을 평가할 수 있습니다.

일부 샤프트 구동 모터 자전거와 사이드카와 함께 사용하도록 개조된 모터 자전거에는 일정량의 평행 정렬 불량이 있을 수 있습니다(그림 1의 예 2 및 3 참조).

다이어그램 1.올바른 정렬(1), 평행 정렬 불량(2-3) 및 정렬 불량(4)의 예

단독 오토바이의 휠 정렬을 확인하려면:

휠 클램프나 보조 도구를 사용하여 앞바퀴가 프레임과 일직선으로 똑바로 고정되어 있는지 확인하십시오.

직선 모서리나 코드를 뒤쪽 타이어에 평행하게 배치하고 다른 부품이 허용하는 한 지면에서 최대한 높게 놓으십시오.

앞 타이어 반대쪽에 있는 뒤쪽 지점의 직선 모서리나 코드 사이의 간격(있는 경우)을 추정합니다.

직선 모서리나 코드를 모터사이클의 반대쪽으로 이동하고 2단계와 3단계를 반복합니다.

앞바퀴와 포크를 관찰하고 정렬 불량이 있는지 평가합니다.