검토됨: FSE의 EVO 35CD 카본 튜브리스 휠

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FSE는 카본 휠 시장에 상대적으로 새로 등장한 업체입니다. 이 회사는 2006년 OEM으로 시작하여 3년 전부터 복합 림 제조의 대안으로 FSE(Filament Spin Evolution) 구성 프로세스를 개발하기 시작했습니다. 이 회사는 2016년 Interbike에서 완전한 FSE 제품을 공식 출시했습니다. 회사는 이 공정이 기존 레이업 공정보다 더 견고하고 강한 카본 휠을 생산하며 품질은 더 좋고 공극은 더 낮다고 주장합니다.

FSE(Filament Spin Evolution) EVO 35CD 카본 튜브리스 클린처 디스크 브레이크 휠. © 사이클로크로스 매거진

FSE에 대해 들어본 적이 없나요? 최근까지 우리도 그렇지 않았지만 회사는 후원 라이더 중 한 명인 Norm Alvis를 통해 인지도를 구축하고 있습니다. 여전히 경주하고 있는 전 미국 시간 기록 보유자이자 그랜드 투어 경쟁자이자 프로 로드 내셔널 챔피언은 이제 회사 바퀴의 기준을 지배하고 있습니다.

선택의 폭이 넓다면 FSE의 바퀴가 적합할 수 있습니다. 디스크 및 림 브레이크에 대해 관형 및 클린처 옵션을 모두 제공합니다. 클린처를 사용하면 튜브리스 레디와 표준 림 베드 중에서 선택할 수 있으며 각각 스포크 구멍이 있거나 없는 상태로 제공됩니다. 튜브리스 디스크 클린처는 림 깊이가 25~79mm로 제공됩니다.

회사의 휠 커스터마이저를 사용해 보면 선택 사항에 압도될 수도 있습니다. 표준 클린처, 튜브리스 클린처, 밀봉된 튜브리스 클린처 림 중에서 선택할 수 있으며 선택 사항에 따라 가격이 달라집니다.

FSE는 현재 테스트 중인 EVO 35CD 튜브리스 클린처 디스크 휠 세트를 Cyclocross Magazine에 보냈습니다. 림의 깊이는 35mm, 너비는 18mm(내부)입니다.

튜브리스는 림당 40g, 휠셋당 $100를 추가합니다. 사이클로크로스나 그래블의 경우, 튜블러에 접착되지 않는다면 당연한 일이라고 생각합니다.

FSE는 전통적인 림 드릴링을 제공하는 동시에 테이프 없이 튜브리스 설치가 가능한 완전 밀봉 림 옵션도 제공합니다. 이 옵션은 $100의 추가 요금과 휠당 10그램의 벌금으로 제공됩니다.

튜브리스 테이프는 가격이 저렴하고 일부 DIYer는 스트래핑 테이프나 고릴라 테이프를 사용하는데, 그러한 옵션이 그만한 가치가 있을까요? 공정한 질문이지만, 튜브리스 테이프가 새는 문제를 다루거나 라이딩 중에 타이어 레버가 빠져 튜브리스 테이프를 엉망으로 만든 적이 있다면 밀봉된 림이 제공하는 보안과 편리함을 높이 평가할 것입니다. 또한 테이프에 비해 몇 그램을 절약할 수 있습니다.

밸브 구멍은 UST 림과 마찬가지로 림 베드에 있는 유일한 구멍입니다. FSE(Filament Spin Evolution) EVO 35CD 카본 튜브리스 클린처 디스크 브레이크 휠. © 사이클로크로스 매거진

FSE는 카본 림이 제조되는 방식을 재구축하기 위해 노력해 왔으며 회사가 건설 과정에서 보상을 받는 데는 유서 깊은 필라델피아 프랜차이즈만큼이나 오랜 시간이 걸렸습니다.

원래 OEM 제조업체인 FSE는 탄소 림을 만들기 위해 금형에 여러 장의 프리프레그 탄소 섬유를 손으로 쌓아 올리는 일반적인 림 제조 공정을 피합니다. 대신, 회사는 컴퓨터 제어 프로세스를 사용하여 맨드릴 주위에 탄소 필라멘트를 감습니다. 이 공정은 새로운 것이 아니며 파이프와 튜브를 만드는 데 사용되었습니다. 포크 제조업체인 Wound Up Composites는 이 공정을 사용하여 포크 레그와 카본 스티어러를 제조합니다. 회사는 최종 결과가 더 높은 품질 관리, 더 낮은 실패율 및 더 나은 무게 대비 강성 비율이라고 주장합니다.

FSE(Filament Spin Evolution) EVO 35CD 카본 튜브리스 클린처 디스크 브레이크 휠은 카본 직조 마감 처리되어 모양이 다르며 회사에 따르면 더 나은 내열성, 강성 및 무게 절감을 위해 대부분의 림과 다르게 제작되었습니다. © 사이클로크로스 매거진

이 과정은 또한 다른 미학에 기여합니다. 림에는 보다 일반적인 단방향 마감 중에서 눈에 띄는 독특한 직조 패턴이 있습니다.

FSE는 자체 프로세스 결과로 다른 복합 림보다 40% 더 가볍고 40% 더 단단한 림이 만들어졌다고 밝혔지만 EVO 35CD 휠의 림 무게는 약 450g으로 지구에 충격을 주지 않습니다. FSE의 Dan Kellerby는 회사가 각 개별 림의 무게를 측정하며 우리가 타고 있는 리뷰 휠의 특징은 앞 림 453g, 뒷 림 451g이라고 말합니다. 아마도 이는 이 림이 비슷한 무게의 림보다 내구성이 더 뛰어나다는 의미일까요? Kellerby는 40% 더 가볍다는 주장이 200g만큼 가벼운 림을 특징으로 하는 회사의 로드 라인에 더 적합하다고 인정합니다.