Tesla 휠 베어링 교체
미국에는 약 130만 대의 전기 자동차(EV)만 등록되어 있습니다. 비록 큰 숫자는 아니지만 독립 매장에 많은 기회를 제공하면서 성장하는 부문입니다. 도로에서 가장 흔히 볼 수 있는 EV는 Tesla에서 생산됩니다. Model S, 3, X 및 Y는 휠 베어링 허브 장치와 유사한 구동계 및 휠 엔드 구성 요소를 공유합니다.
Tesla의 허브 유닛을 교체하는 과정은 많은 자동차 및 경트럭과 동일합니다. 섀시 부품을 교체하기 위해 절연 도구나 장갑이 필요하지 않습니다. 유일한 문제는 서비스 절차에 대한 초기 진단 및 설정 모드와 관련이 있습니다.
Tesla의 휠 베어링 소음은 진단하기 어려울 수 있습니다. 회생제동 시스템으로 인해 브레이크 페달을 밟아도 베어링 소음이 변하지 않을 수 있습니다. 또한 전기 모터와 구동계로 인해 베어링 소음이 일반적인 내연기관 자동차처럼 들리지 않을 수도 있습니다.
베어링 소음을 진단하려면 소음을 격리하기 위해 무선 섀시 이어와 같은 특수 도구가 필요할 수 있습니다. Tesla의 경우 리프트에서 차량을 주행하는 것은 어렵고 견인력 제어 시스템을 활성화할 수 있습니다. 때때로 가장 좋은 검사 방법은 다이얼 표시기를 사용하여 플레이를 확인하고 런아웃과 엔드 플레이를 측정하는 것입니다.
Tesla에서 작업하기 전에 서비스 정보에 접근하는 것이 중요합니다. Tesla의 서비스 정보 웹사이트는 www.service.teslamotors.com에서 찾을 수 있습니다. 2022년 5월부터 개인 계정이 무료로 제공됩니다. 웹사이트에는 차량의 브레이크 및 기타 시스템을 정비하기 위한 모든 절차가 나와 있습니다. 이 사이트는 탐색하기 쉽고 토크 사양 및 대부분의 시스템 수리 절차와 같은 중요한 정보를 포함하고 있습니다. 이 사이트는 또한 모든 모델을 다루고 있습니다.
Tesla 서비스에서 가장 어려운 부분은 애프터마켓 스캔 도구가 부족하다는 것입니다. Tesla 차량에는 덮개 뒤의 데드 페달 위에 OBDII 포트가 있습니다. 그러나 이는 전원, 접지 및 BEAN 버스에 대한 액세스만 제공합니다. 진단용 전용 커넥터는 일반적으로 트렁크 또는 전면 트렁크에 있습니다.
러그 너트 제거를 시작하기 전에 운전석 측 창을 아래로 내리십시오. 왜? 창문의 상단 채널은 루프 레일에 있습니다. 도어가 열리면 전동 윈도우 모터가 유리를 약간 낮추어 씰 립을 제거합니다. 먼저 전원이 끊기거나 12볼트 배터리가 방전되면 문을 열거나 닫을 때 창문을 내릴 수 없습니다. 이로 인해 유리가 깨질 수 있습니다. 이는 차량의 다른 문에도 적용됩니다. 게다가, 이 방법은 차 밖으로 나가는 것을 방지해 줍니다.
터치스크린을 이용해 전원을 차단하고 주차 브레이크를 해제하세요. 서비스 메뉴에서 차량을 견인 모드 또는 운송 모드로 설정하세요. 이렇게 하면 주차 브레이크가 해제됩니다. 또한 공기주머니의 손상을 방지하려면 에어 서스펜션이 장착된 S 모델의 경우 잭킹 모드를 사용해야 합니다.
허브 유닛만 교체하는 경우에는 주차 브레이크 장치를 집어넣을 필요가 없습니다. 그러나 브레이크 패드나 로터를 교체하는 경우에는 주차 브레이크 모터를 작동해야 합니다. 주차 브레이크를 해제하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
공장 방식은 캘리퍼 액츄에이터에 연결하고 DC 전원을 역전시키는 특수 도구를 사용하는 것입니다. 액추에이터 제거를 포함하여 패드를 집어넣는 공장 이외의 여러 가지 방법이 있습니다. 최선의 판단을 내리십시오.
모든 Tesla는 전면과 후면에 휠 베어링 허브 장치를 사용합니다. 이 장치는 4개의 볼트를 사용하여 너클에 부착됩니다. 허브 장치는 뒷면에 있는 자기 인코더 링을 사용합니다. 자석은 자성 파편을 끌어당길 수 있습니다. 작업 버튼을 누르기 전에 인코더 링을 확인하십시오. 링에 이물질이 붙어 있으면 센서 성능이 불규칙해지고 센서와 엔코더 링이 손상될 수 있습니다.
휠 베어링 교체의 기본은 Tesla에 적용됩니다. 너클의 보어와 결합 표면이 부식되지 않았는지 확인하십시오. 항상 새 축 너트를 사용하고 너트를 올바른 사양에 맞게 조이십시오.
새 허브 장치를 선택할 때는 성능 능력과 무게 제한을 고려하십시오. 거의 모든 Tesla는 5초 이내에 0-60 시간을 달성할 수 있습니다. 또한 듀얼 모터 Model X의 무게는 5,390lbs입니다. 이는 3.5 EcoBoost 풀 하이브리드 구동계를 갖춘 새로운 4×4 Ford F-150의 무게보다 큽니다. 가장 가벼운 Tesla 모델도 4,000파운드가 넘습니다. 이러한 허브 장치는 수명이 쉽지 않습니다. 품질이 낮은 교체 부품을 선택하면 조기 고장이 발생할 수 있습니다.