마케팅 메시지는 무엇을 의미합니까?

광고나 브레이크 패드 박스 옆면을 보면 혼란스러울 수 있습니다. 액면 그대로 보면 더 이상 브레이크 소음이 없고 정지 거리가 더 정확하며 브레이크 패드가 영원히 지속된다고 생각할 것입니다. 기술자로서 여러분은 이것이 사실이 아니라는 것을 알고 있습니다.

올바른 선택을 하려면 여전히 회의적인 태도를 유지하면서 숙제를 해야 합니다. 제조업체가 클레임을 제기한 후 항상 물어봐야 할 두 가지 질문이 있습니다.

1."무엇과 비교해서?"

2 . "그 라인에 있는 모든 애플리케이션이 포함되나요?"

일부 주장이 광범위하고 모호한 이유는 고객이 자신의 상황을 적용하도록 하기 때문입니다. "더 좋다"는 것은 한 품목이 어떤 면에서 다른 품목보다 우수하다는 것을 의미하고, "최고"는 어떤 면에서 다른 모든 품목보다 우수하다는 것을 의미합니다. 그러나 일부 브레이크 패드 제조업체는 비교 방법을 나열하지 않습니다. "더 나은" 경우 경쟁사의 제품과 비교하는 것입니다. 자사 제품의 이전 버전이 있습니까, 아니면 전혀 없습니까? 따라서 "더 나은" 또는 "최고"라는 용어를 어떻게 사용하는지 정의하지 않으면 해당 용어는 의미가 없게 됩니다.

"저희 브레이크 패드가 더 좋습니다."라고 주장하는 광고는 패드를 전혀 사용하지 않는 것보다 개선되었다고 말하는 것일 수도 있습니다. 많은 제조업체가 광고와 상자 측면에 사용하는 몇 가지 일반적인 주장과 특징이 있습니다. 다음은 가장 일반적인 것들과 그 의미입니다.

OE 사양을 충족하거나 초과합니다.

스스로에게 물어봐야 할 첫 번째 질문은 다음과 같습니다. 이러한 OEM 사양은 어디에 있습니까? 사용된 재료뿐만 아니라 치수도 포함된 문서입니까?

문제는 애프터마켓 브레이크 패드 제조업체와 공유된 이와 같은 문서가 없다는 것입니다. OE 브레이크 패드 사양은 OEM 및 원래 패드 공급업체의 소유입니다.

"OE 사양에 맞게 설계됨" 또는 "...을 충족하도록 설계되었습니다"라고 말하는 것은 괜찮지만, 패드 제조업체는 차량용 또는 OE 패드와 패드를 비교할 수 있는 자체 또는 독립적인 테스트 정보를 생성할 수 있어야 합니다. 동력계 테스트.

일부 애프터마켓 공급업체는 패드용 플랫폼의 OE 공급업체였기 때문에 OE 사양을 충족하거나 초과할 수 있다고 주장할 수 있습니다. 일부 애프터마켓 패드는 OE 패드보다 우수합니다. 그 이유는 두 가지입니다. 첫째, 차량이 노후화됨에 따라 더 많은 마일리지가 축적되며, 더 많은 마일리지는 브레이크 패드 제조업체가 OE 애플리케이션에 비해 더 나은 성능을 제공하기 위해 브레이크 패드 애플리케이션이 필요한 것이 무엇인지 더 잘 알고 있음을 의미합니다. 둘째, 차량의 평균 수명이 12년에 가까워지고 있다는 것은 엔지니어들이 마찰재를 개선하는 데 10년 이상이 걸렸다는 것을 의미합니다.

정지 거리 감소

정지 감소는 비즈니스에서 오해되고 오용되는 주장 중 하나입니다. 정지 거리 주장에 대해 "무엇과 비교하면?"이라는 질문은 거의 나오지 않습니다. 또한 테스트가 어떻게 수행되었는지 또는 둘 이상의 응용 프로그램에서 수행되었는지는 거의 언급되지 않습니다.

동력계 테스트됨

상자에 "동력계 테스트됨"이라고 표시되어 있으면 좋은 것입니다. 브레이크 동력계는 엔진 동력계보다 더 정교하고 클 수 있습니다. 브레이크 동력계는 브레이크 시스템이 경험하게 될 조건을 훨씬 더 짧은 시간에 더욱 제어된 결과로 시뮬레이션할 수 있습니다. 이는 브레이크 동력계가 차량의 질량, 관성 및 성능 능력을 시뮬레이션할 수 있음을 의미합니다.

조용한 성능

시중의 거의 모든 패드가 이러한 주장을 하고 있습니다. "조용하다"라는 단어는 사람마다 다른 의미를 갖기 때문에 이 주장에 이의를 제기하기는 어렵습니다. 이것은 "무엇과 비교해서?"라는 질문이 뒤따라야 하는 또 다른 주장입니다.

낮은 구리 함량

브레이크용 석면이 제한되자 제조업체들이 대체품을 찾는 동안 몇 가지 문제가 발생했습니다. 일부 상점에서는 소음과 맥동을 유발하는 새로운 무석면 제제에 문제가 있었습니다. 이로 인해 낙인이 생겼습니다. 재료를 금지하면 상점에 좋지 않습니다. 그러나 브레이크 패드의 구리 함량을 제한하는 새로운 규정은 즉각적인 금지가 아닌 느린 출시로 인해 매장에서 사고가 거의 발생하지 않았습니다. 구리법은 2010년에 서명되었으며 최종 단계는 2025년에 시행될 예정입니다.