왜 인라인인가?

유럽의 배기가스 규제 업데이트로 고성능 Inline-4 시대가 끝날 수도 있습니다.

오토바이용 인라인 4 엔진이 도도의 길을 가고 있을지도 모른다. 최근에 등장하는 규제로 인해 이 인기 있는 엔진 형식이 멸종될 수 있기 때문에 규제가 자동차 및 오토바이 환경을 크게 형성한다는 것은 잘 알려져 있습니다. 배기가스 배출 기준은 전 세계적으로 강화되고 있으며 유럽이 이를 주도하고 있으며 이는 실제로 전 세계에서 어떤 자전거를 사용할 수 있는지를 결정할 수 있습니다.

오토바이(및 자동차) 제조업체가 차량을 판매하는 다양한 지역에 대해 동일한 모델의 다양한 버전을 만드는 것은 비용이 많이 들며 기본적으로 해당 지역의 모든 규정을 통과하는 모델의 단일 버전을 만드는 것이 훨씬 쉽고 재정적으로 유리합니다. 가장 엄격한 국가이므로 어디에서나 판매할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 환경에 대한 관심과 인식이 높아짐에 따라 배출 규제와 같은 사항이 더욱 엄격해지는 추세에 있다는 가능성이 있는 사실과 결합됩니다. 인기 있는 Inline-4 엔진이 곧 과거의 일이 될 수 있는 몇 가지 이유를 살펴보겠습니다.

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오토바이와 관련된 배출 가스에 대한 소란과 Inline-4 엔진의 종말이 가까워지는 이유는 모두 UHC 또는 미연소 탄화수소와 관련이 있습니다. 전 세계적으로 UHC에는 항상 제한이 있었지만 가장 엄격한 곳은 유럽인 것으로 보이며 새로운 Euro 5 배기가스 배출 표준은 상황을 더욱 엄격하게 압박하여 Inline-4를 매우 불안정한 위치에 놓았습니다.

타지 않는 탄화수소는 자전거의 배기 시스템으로 유입되어 야외와 환경으로 빠져나갑니다. 탱크 내 연료 증발, 실화, 너무 희박하거나 농후한 작동으로 인한 불완전 연소, 피스톤 및 씰 주변의 오일 봉쇄 불량과 같은 간단한 문제는 일반적이지만 일반적으로 일상적인 유지 관리 및 최신 기술을 통해 이미 크게 완화되었습니다. 더 차가운 금속 표면 근처의 냉각으로 인해 연소가 억제된다는 논란의 여지가 있는 문제가 있지만 이는 매우 논쟁의 여지가 있습니다. UHC의 또 다른 원인은 밸브 오버랩 시간으로 인해 흡기에서 배기까지 나오는 공연비의 딸꾹질입니다. 증발 문제도 이번에는 연료 탱크가 아니라 실린더 벽과 연소실에서 다시 발생합니다. 일부 연료가 필름에 갇혀 침전물이 쌓여 결국 증발하기 때문입니다. 마지막으로, 압축 행정은 연료-공기 혼합물을 연소되지 않은 탄화수소의 형태로 결국 배기가스로 배출되는 장소로 밀어 넣을 수 있습니다. Euro 5 배기가스 배출은 0.17에서 .10 UHC로, 질소산화물이나 NOx는 0.09gm/km에서 0.06으로 줄였습니다. 일산화탄소 배출량도 기존 1.14km/gm에서 1.0gm/km로 감소했습니다. 이 모든 것이 사랑하는 Inline-4 엔진의 파멸을 의미할 수 있습니다.

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앞서 언급한 문제, 특히 더 큰 문제는 이미 연소되지 않은 탄화수소를 줄이는 데 도움이 되는 가능한 솔루션이 나와 있습니다. 앞서 언급한 UHC의 가장 큰 문제 중 하나는 피스톤 링과 헤드 개스킷 틈새 크기로, 연소되지 않은 탄화수소가 숨길 수 있다는 것입니다.

가스가 숨길 수 있는 틈새에 대한 잠재적인 아이디어를 얻기 위해 표면적의 부피를 측정할 수 있습니다. 리터를 측정 단위로 사용하여 실린더 둘레에 엔진 배기량을 곱하면 헤드 개스킷과 링으로 밀봉된 전체 길이가 제공됩니다. 새로운 Euro 5 배기가스 배출로 인해 피해를 입은 것으로 여겨지는 자전거 중 하나는 최근 유럽과 일본에서 단종된 GSX-R1000이며 모든 계산이 완료되면 밀봉된 길이는 약 37인치입니다. 대조적으로, 현재 Euro 5 요구 사항에 맞게 제작된 Suzuki의 자전거는 776cc이며, 이는 정식 인라인 4 엔진 대신 병렬 트윈을 사용합니다. 776 엔진의 밀봉된 길이는 약 27인치로 상당한데, UHC가 숨길 수 있는 표면적이 약 30% 감소했습니다. 이전 예에서 감소의 핵심은 병렬 트윈 엔진을 통해 실린더 수를 4개(인라인-4)에서 2개로 줄이는 것입니다. 까다로운 배기가스 배출 요구 사항을 충족하기 위한 이 솔루션은 inline-4가 마지막 몇 번의 회전을 뽐낼 수 있는 확실한 이유 중 하나입니다.