헤드셋 서비스 및 헤드셋 베어링 교체 방법

스레드리스 및 스레드 헤드셋 서비스 방법에 대한 단계별 가이드

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오스카 허클

게시: 2023년 3월 6일 오후 3시

헤드셋은 포크를 제자리에 고정하고 조종할 수 있게 해주는 중요한 기능을 제공합니다.

헤드셋에서 유격(원치 않는 움직임)이 발생하거나 바를 돌릴 때 거친 마찰이 발생하는 경우 헤드셋 베어링을 수리하거나 교체해야 할 시기일 가능성이 높습니다.

한 손으로 앞 브레이크를 작동하고 다른 손을 헤드셋 커버 위에 얹은 채 자전거를 앞뒤로 흔들어 헐거워지거나 마모된 헤드셋을 신속하게 진단할 수 있습니다. 스티어링의 움직임이나 거친 소리는 헤드셋에 약간의 주의가 필요하다는 분명한 신호입니다.

대부분의 최신 자전거는 나사 없는 헤드셋(AheadSet이라고도 함)을 사용합니다.

이는 헤드 튜브의 상단과 하단에 위치한 두 개의 베어링으로 ​​구성되며 일반적으로 압입식 컵(외부 헤드셋)에 설치되거나 헤드 튜브 자체(내부 헤드셋)에 직접 설치됩니다.

카트리지 베어링이 일반적으로 사용되지만 케이지 볼 베어링은 여전히 ​​저렴한 자전거에서 흔히 발견됩니다.

스티어러 튜브 상단에 있는 상단 캡을 조이면 베어링의 예압이 조정됩니다.

새 자전거와 오래된 자전거 모두 스레드 헤드셋을 사용하는 일부 자전거입니다. 나사식 헤드셋에서는 베어링이 헤드 튜브에 눌려진 컵에도 위치합니다(통합 나사식 헤드셋도 존재하지만 이러한 제품은 거의 없습니다). 나사형 헤드셋은 카트리지 베어링을 사용하거나 구형 헤드셋에서 더 일반적으로 느슨한 볼 베어링을 사용합니다.

포크의 스티어링 튜브에는 나사산이 있습니다. 헤드셋의 윗부분을 조이면 베어링에 사전 하중이 가해집니다.

이 가이드에서는 스레드리스 및 스레드 헤드셋을 모두 서비스하는 방법을 보여줍니다.

헤드셋에는 다양한 유형이 있지만 아래 지침에서는 가장 일반적인 유형을 다룹니다. 다음 단계를 수행해도 결과가 나오지 않거나 조정 후에도 여전히 안전이 걱정된다면 가까운 자전거 매장에서 전문적으로 작업을 수행하십시오.

헤드셋이 잘 작동하는 경우 가장 먼저 확인해야 할 것은 헤드셋 볼트가 느슨해지지 않았는지 확인하는 것입니다.

앞바퀴를 제거하십시오.

하단 헤드셋 베어링에 접근하려면 포크를 제거해야 하기 때문에 앞바퀴를 설치된 상태로 유지하면 작업이 필요한 것보다 더 어려워집니다.

무엇이든 제거하기 전에 스템 위에 얼마나 많은 헤드셋 스페이서가 있는지 기록해 두는 것이 좋습니다. 나중에 다시 참조할 수 있도록 휴대폰으로 사진을 찍어 두는 것이 좋습니다.

포크 스티어러 튜브에 고정하는 두 개의 스템 클램프 볼트를 고르게 풀어서 시작하십시오. 완전히 취소할 필요는 없습니다. 줄기가 움직일 수 있을 만큼만 하면 됩니다.

상단 캡을 완전히 풀고 스템과 헤드셋 스페이서를 스티어러 튜브에서 밀어 빼냅니다. 상단 캡은 스티어러 튜브 상단에 위치하며 헤드셋 베어링에 예압을 가하는 역할을 합니다.

나중에 혼란을 방지하기 위해 구성 요소를 보관하는 것이 좋습니다.

포크가 바닥으로 떨어지는 것을 방지하기 위해 포크 크라운 아래쪽과 프레임의 다운 튜브 사이에 토 스트랩을 설치할 수 있습니다.

토 스트랩을 사용하여 핸들바를 탑 튜브에 깔끔하게 고정하고 핸들바 테이프로 핸들바를 고정하여 페인트 자국이 남지 않도록 할 수도 있습니다. 또는 여기에서는 여분의 손이 유용합니다.

핸들바를 자유롭게 매달아 두는 것은 결코 좋은 생각이 아닙니다. 이렇게 하면 브레이크와 기어 케이블 또는 유압 호스에 부담이 가해져 꼬일 수 있습니다.

이제 헤드셋 커버를 제거하고 한쪽에 놓아두세요. 커버는 스페이서와 상부 베어링 사이에 위치하여 물 유입과 먼지로부터 상부 베어링을 보호합니다.

이 단계 이전에 포크가 떨어지지 않았다면 지금은 거의 확실히 떨어질 것입니다.

센터링 슬리브를 제거합니다. 이 일반적으로 원뿔 모양의 웨지는 상단 헤드셋 베어링을 제자리에 고정시킵니다.

일부 헤드셋 어셈블리에는 헤드셋 커버 위나 커버와 센터링 슬리브 사이에 심이나 얇은 웨지가 포함되어 있습니다.