중부하 클러치 베어링과 관련된 일반적인 문제 해결

우리는 그것을 얻습니다. 휠 베어링은 차량 검사 체크리스트의 최우선 순위는 아니지만 엔진, 변속기 또는 타이어와 마찬가지로 휠 베어링의 적절한 유지 관리 절차를 무시하면 손상이 발생할 수 있습니다.

예를 들어, 트럭의 클러치 베어링이 고장 나면 클러치 베어링이 부업될 수 있으며 잠재적으로 전체 클러치 팩 어셈블리에 추가 손상이 발생할 수 있습니다.

변속기에는 클러치 파일럿과 클러치 릴리스라는 두 가지 다른 베어링이 통합되어 있습니다.

결합된 동안 클러치 페달은 최대 높이에 있고 압력판은 마찰 디스크를 플라이휠에 밀어 넣습니다. 마찰 디스크는 변속기를 구동하여 로드 휠에 동력을 공급하는 스플라인 입력 샤프트를 회전시킵니다.

클러치 시스템이 분리되는 동안 클러치 해제 베어링은 클러치 포크에 의해 앞으로 이동합니다. 압력판이 압축되고 마찰 디스크가 분리되면 마찰 디스크와 입력 샤프트가 더 이상 엔진에 의해 회전되지 않습니다. 회전에 차이가 있으면 클러치 파일럿 베어링이 회전합니다.

비용이 많이 드는 고장을 방지하기 위해 주의해야 할 클러치 베어링 문제를 나타내는 몇 가지 경고 신호는 다음과 같습니다.

– 클러치 페달을 완전히 밟은 후 차량이 가속/감속할 때 갈리는 소리가 납니다.

– 차량이 가속될 때 스티어링 휠이 진동합니다. 또는

– 클러치 베어링이 과열되기 시작하면서 악취가 납니다.

– 클러치 페달을 밟거나 놓을 때 윙윙거리는 소리/갈리는 소리

– 윤활 특성이 감소함에 따라 클러치가 더 단단해집니다.

– 수동변속기에서 기어 변속이 어려움

위의 관찰 결과가 눈에 띄기 시작하면 클러치 베어링을 교체해야 할 때가 된 것입니다. 베어링이 제대로 작동하고 적용 요구 사항을 충족할 수 있는지 확인하기 위해 지금 노력하면 나중에 전례 없는 가동 중지 시간을 피할 수 있습니다.

끊임없이 증가하는 시장 수요는 귀하의 차량이 최적의 성능과 신뢰성을 달성하도록 보장하는 것이 그 어느 때보다 중요하다는 것을 의미합니다.

이를 달성하려면 장비 세부 사항을 두 배로 늘리는 것이 중요합니다. 베어링의 경우 설치가 간단하지만 구성 요소는 작동 조건의 지루한 요구 사항을 충족하도록 특별히 생산됩니다.

설치하기 전에 고온 및 표준 클러치 베어링 간의 차이점과 이들이 항상 상호 교환 가능한 것은 아니므로 사용할 수 있는 응용 분야를 확인하는 것이 중요합니다. 귀하의 트럭과 작업에 가장 적합한 선택을 더 잘 이해하려면 Bower Bearings YouTube 채널의 "표준 온도 및 고온 클러치 파일럿 베어링 간의 차이점"에 대한 Bower의 비디오를 확인하십시오.