미국 건설 노동력 부족 문제 해결

미국 건설 인력 부족 현상이 더욱 심화될 것으로 예상됩니다. 4월에 미국 건설업계에서는 약 44만 개의 일자리가 생겼고, 미국 제조업에서는 100만 개가 넘는 일자리가 생겼습니다. 이는 업계 수준의 일자리 데이터가 처음 수집된 이후 가장 높은 수준입니다. 이는 다음과 같은 질문을 촉발합니다. 초당적 기반시설법(BIL)이 향후 10년 동안 건설 가치 사슬 전반에 걸쳐 매년 창출할 것으로 예상되는 수십만 개의 추가 일자리(2027년과 2028년에 최고 300,000개 이상)를 누가 채울 것인가?1"The 미국 초당적 인프라 법: 이를 깨뜨림," McKinsey, 2021년 11월 12일.

이 질문에 대한 대답은 매우 중요하며 건설 부문에만 해당되는 것은 아닙니다. BIL은 프로젝트 포트폴리오에 자금을 지원하기 위해 주, 기관 및 당국에 지출이 흘러가는 것을 시작으로 노동 수요를 확대할 준비가 되어 있습니다. 각 프로젝트는 엔지니어링, 자재 제조, 유통, 화물 및 건설을 포괄하는 일련의 회사에 의존하기 때문에 체인의 어느 시점에서든 자재나 노동력이 부족하면 지연이 발생하고 비용이 증가하며 프로젝트 규모가 축소되거나 축소될 수 있습니다. 폐기되었습니다.2Garo Hovnian, Ryan Luby 및 Shannon Peloquin, "Bridging the Labor mismatch in US construction," McKinsey, 2022년 3월 28일. 간단히 말해서, 노동력 부족은 건설 부문뿐만 아니라 훨씬 더 많은 영향을 미칠 수 있습니다. 경제적 파급 효과에 도달합니다.

점점 벌어지고 있는 노동 수요와 공급의 격차를 줄이는 것이 중요합니다. 우리의 최신 연구에 따르면 노동 부담은 미국의 주, 부문, 직업에 따라 다르게 나타날 것으로 예상되며, 이러한 노동 수요의 물결을 해결하기 위해 확장할 수 있는 솔루션으로 가득 찬 포괄적인 전략이 필요하다고 주장합니다. 그러한 전략이 없다면 미국은 노후화된 인프라에 대한 긴급 업그레이드를 박탈당할 수 있을 뿐만 아니라 21세기 전체에 걸쳐 경제적 성공을 높일 수 있는 기회도 놓칠 수 있습니다.

노동력 부족은 건설 부문뿐만 아니라 훨씬 더 많은 영향을 미칠 수 있으며 경제적으로 광범위한 영향을 미칠 수 있습니다.

오늘날의 노동 불일치에는 여러 가지 근본 원인이 있습니다.3Garo Hovnian, Ryan Luby 및 Shannon Peloquin, "Bridging the labour mismatch in US construction," McKinsey, 2022년 3월 28일. 근로자가 우선 순위를 재평가함에 따라 직장을 떠나는 베이비 붐 세대부터 퇴직률을 기록하기까지 훈련 중단과 순 이주 감소로 인해 새로운 건설 노동자의 파이프라인이 줄어들고 있습니다.4Aaron De Smet, Bonnie Dowling, Marino Mugayar-Baldocchi 및 Bill Schaninger, "'Great Attrition' 또는 'Great Attraction'? 선택은 귀하의 것입니다." McKinsey Quarterly , 2021년 9월 8일.

그러나 이유가 무엇이든 최종 결과는 동일합니다. 현재 가능한 일자리에 비해 근로자가 너무 적고 앞으로 몇 년 안에 창출될 것으로 예상되는 일자리에 비해 확실히 충분하지 않습니다.

현재의 제한된 환경에서 산업 임금은 2008년 금융 위기 이후 가장 빠른 속도로 증가하고 있습니다.5"일자리: 건설", 미국 노동 통계국, 세인트루이스 연방준비은행(FRED)에서 액세스 ) 2022년 8월 30일. 그리고 경제 상황과 관계없이 수요가 실질적으로 둔화될 가능성은 낮습니다. 그 이유는 주로 민간 및 공공 부문 인프라 투자가 다년간의 자본 지출에 묶여 있기 때문입니다(그림 1). 이러한 지출은 주거 및 B2C 상업 부문(예: 소매 및 숙박업)보다 경기 순환 압력에 덜 민감합니다.

우리의 경제 모델링 미국 초당적 기반시설법(BIL)에 따른 지출은 3,830억 달러에 달합니다. 우리는 BIL 자금(민간 부문 지출은 포함되지 않음)에서 1조 2천억 달러만 조사한 다음 이미 파이프라인에 있는 지출, 비건설 자본 지출(예: 철도 차량) 및 명확하지 않을 수 있는 자금을 제외하여 이 수치에 도달했습니다. 안전 및 환경 개선 자금, 경쟁력 있는 에너지 보조금(전시물)과 같은 대표적인 건설 프로젝트 세트로 해석됩니다.