NTSB는 열차 탈선 전에 눈에 띄게 과열된 휠 베어링이 발견됐다고 밝혔습니다.

국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board)의 조사 업데이트에 따르면 수사관들은 "마지막 단계에서 휠 베어링으로 ​​보이는 것이 무엇인지 보여주는 주민의 감시 영상을 본 후 2월 3일 동부 팔레스타인에서 탈선을 시작한 노퍽 남부 철도 차량을 확인했습니다"라고 합니다. 탈선 직전의 과열 실패 순간."

NTSB는 조사의 일환으로 어떤 영상을 보았는지는 밝히지 않았으며, 사고 직전 오후 8시 54분에 한 주민이 촬영한 영상이었다고만 밝혔습니다.

ABC 뉴스는 동부 팔레스타인에서 서쪽으로 약 20마일 떨어진 금속 가공 회사인 부테크 블리스(Butech Bliss)로부터 오후 8시 12분쯤 지나가는 노퍽 남부 열차 중 하나의 바퀴에서 불꽃과 불꽃이 나오는 모습을 담은 감시 영상을 입수했습니다.

아래에서 원본 비디오를 시청하세요.

NTSB는 수천 갤런의 독성 화학 물질이 유출되고 소실된 탈선 사고의 원인을 정확히 파악하기 위해 최소 11개 조사 기관과 협력하고 있다고 밝혔습니다.

탈선을 시작한 것으로 의심되는 철도 차량의 바퀴 세트는 조사 증거로 수집되었다고 조사 업데이트에 나와 있습니다. 과열된 것으로 의심되는 휠 베어링이 수집되어 NTSB 재료 연구소의 엔지니어가 검사할 예정입니다.

또한 NTSB 조사관은 염화비닐 탱크차의 탱크차 상단 부속품과 릴리프 밸브를 검사한 후 NTSB의 지시에 따라 테스트를 위해 텍사스로 배송됩니다.

보고서에 따르면 기차 차량의 오염이 제거되면 NTSB 조사관은 오하이오로 돌아가 탱크 차량에 대한 조사를 완료할 것이라고 합니다.

NTSB는 기관차 이벤트 기록 데이터, 영상 ​​기록 데이터, 노변 결함 감지 데이터를 분석하고 있습니다.

기관은 예비 보고서가 2주 안에 준비될 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

화요일에 발표된 NTSB 업데이트에 따르면 2월 3일 동부 팔레스타인에서 38대의 차량이 탈선했습니다. 화재가 발생해 차량 12대가 추가로 손상되었습니다. NTSB는 열차에 총 20대의 위험물질 차량이 있었고 그 중 10대가 탈선했다고 밝혔다. 탈선된 차량에 탑재된 물품의 전체 목록은 여기에서 확인할 수 있습니다.

팔레스타인 동부 열차 탈선 사건에 대한 계속되는 보도를 여기에서 보십시오.

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