튜닝된 1990 Nissan Skyline GT로 JDM 문화를 기념하세요

이 Nissan Skyline GT-R에는 R34의 수정된 2.6리터 트윈터보 6기통이 탑재되어 있습니다.

광범위하게 개조된 1990년형 Nissan Skyline GT-R은 미국에서 새로운 집을 찾고 있으며 가격이 저렴하지는 않지만 가치 있는 투자가 될 수 있습니다.

문제의 GT-R은 미국으로 수입되어 2016년에 판매자가 구매한 것입니다. 원래 오른쪽 핸들 레이아웃을 유지하고 있으며 신차 출시 이후 약 103,000km(~64,000마일)를 주행했습니다. 뼈대인 R32 스카이라인을 원하는 사람들에게 이것은 당신을 위한 차가 아닙니다.

닛산은 외관부터 건 그레이 메탈릭 마감, 그레디 리어 펜더 스커트와 니스모 N1 스타일의 프론트 범퍼 커버를 적용했다. 또한 Nankang Sportnex AR-1 타이어가 장착된 18인치 Advan GT Racing 휠이 흔들립니다.

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심각한 수정은 피부 아래에서 시작됩니다. 여기에는 새로운 SPL 티타늄 시리즈 전면 텐션 로드, Stance 맞춤형 밸브 ZR1 코일오버 및 GT Tech 상단 컨트롤 암이 포함됩니다. Bring a Trailer 목록에는 자동차가 애프터마켓 브레이크 덕트, 새로운 브레이크 라인, EBC 전면 및 후면 로터가 흔들리고 있다고 명시되어 있습니다. ABS 시스템과 4륜 조향 시스템도 제거해 원초적인 드라이빙 경험을 더했다.

그 다음은 엔진입니다. R34 세대 모델에서 가져온 2.6리터 RB26DETT로 86.5mm 피스톤, Tomei Poncams 캠샤프트, ACL 베어링, ARP 메인 베어링 및 실린더 헤드 스터드, 새로운 터보차저 및 HKS 인터쿨러로 수정되었습니다. 엔진에는 많은 변경 사항이 적용되었으며, 다이노 시트를 보면 500마력과 400lb-ft(542Nm) 이상의 토크를 뿜어내는 것으로 나타났습니다.

이 모든 힘을 처리하는 것은 Nismo Super Coppermix 트윈 플레이트 클러치를 사용하는 새로운 5단 수동 변속기입니다. GT-R에는 또한 새로운 ATS Hybrid Carbon 전면 및 후면 제한 슬립 차동 장치와 Tomei 배기 장치가 있습니다.

수정된 R32 스카이라인 GT-R을 상상해본다면 아마도 이런 모습일 것입니다. 그거에 대해서 어떻게 생각해?