구조적 위험을 이유로 T는 JFK/UMass 역에 대한 중요한 액세스 포인트를 폐쇄합니다.

Columbia Road와 JFK/UMass Red Line 역을 연결하는 보행자 다리에서 "중요한 구조적 발견"이 발견되면서 해당 역과 Dorchester 주변 지역 사이의 ADA 접근 가능한 경로가 효과적으로 차단되었습니다.

MBTA 대변인 리사 배틴슨(Lisa Battinson)은 화요일 오후 StreetsblogMASS의 문의에 대해 "MBTA는 입구를 폐쇄하는 것이 공공 안전에 최선이라고 판단했습니다"라고 썼습니다. "폐쇄로 인해 보행자는 버스 진입로에서 보행자 다리 연결로 우회해야 합니다."

이번 폐쇄는 Columbia Road를 Braintree Branch(동쪽) 플랫폼 위의 상위 레벨 역 중앙 홀과 연결하는 보행자 다리에 영향을 미칩니다. 라이더는 여전히 Ashmont(서부) 플랫폼에서 이어지는 계단과 에스컬레이터를 통해 역에서 Columbia Road로 나갈 수 있습니다.

화요일 오후에 우리가 역을 방문했을 때 MBTA 대중 교통 홍보대사는 라이더가 낮은 층 입구로 오랫동안 우회하는 대신 내부로 들어갈 수 있도록 출구 문을 열고 있었습니다.

Battison은 StreetsblogMASS에 수요일부터 모든 사람이 Columbia Road에서 역으로 들어갈 수 있도록 이 게이트가 열릴 것이라고 말했습니다.

그녀는 "콘코스가 재개장되기까지 최소 4~5주가 걸릴 것"이라고 덧붙였습니다. MBTA는 보행자 콘코스와 주변 구조물을 계속 점검할 것이며, 점검 결과에 따라 MBTA가 추가 구역을 식별할 수도 있습니다. 폐쇄하고 보안을 유지해야 할 수도 있습니다."

라이더들은 일요일 저녁 Columbia Road 입구를 막기 위해 체인 링크 울타리가 설치되어 있다는 것을 처음으로 발견했습니다. 입구가 잠긴 상태에서 라이더는 Koscuiszko Circle을 중심으로 우회하고 위험한 1/3마일을 우회하여 대체 버스 정류장 입구까지 걸어야 했습니다. 또는 높은 계단을 오를 수 있는 경우 93번 주간 고속도로를 건너 다시 발걸음을 되돌려 시드니 스트리트(Sydney Street) 계단을 통해 역으로 들어가세요(왼쪽 사진).

화요일 오후에는 역 승강장 남쪽 끝에 있는 시드니 스트리트로 향하는 두 번째 출구 전용 계단도 체인 링크 울타리로 막혔습니다.

T는 Columbia Road 입구를 폐쇄하기로 결정하면서 승객의 안전을 언급하지만, 주의 교통 및 공원 기관은 JFK/UMass 역을 둘러싸고 있는 고속, 다차선 도로에서 승객의 안전에 대해 유사한 고려를 제공하지 않습니다.

MassDOT의 충돌 데이터베이스에 따르면, 2019년 이후 Koscuiszko Circle 주변이나 저층 JFK/UMass 근처 Old Colony와 Morrissey Boulevard 교차로의 횡단보도에서 보행자나 자전거 라이더가 부상을 입은 충돌 사고가 최소 9건 발생했습니다. 역 입구.

2021년 6월에 발생한 충돌 사고 중 하나에서는 코스쿠이슈코 서클(Koscuiszko Circle)을 도보로 건너려던 84세의 피해자가 사망했습니다.

2021년 초, 여러 주 기관과 보스턴시는 로터리와 모리세이 대로를 재설계하기 위한 주요 연구를 발표했습니다. 하지만 그 이후 20개월 동안 그 연구의 진전에 대한 소식은 없었다.

Columbia Road 게이트가 폐쇄됨에 따라, 낮은 층의 버스 정류장은 이제 ADA가 JFK/UMass 역으로 접근할 수 있는 유일한 진입점이 되었습니다.

그러나 I-93 서쪽 Dorchester 주거 지역에 거주하는 라이더의 경우 해당 입구로 향하는 유일한 경로(Columbia Road 및 Koscuiszko Circle 가장자리 주변)는 연방 접근성 표준을 충족하지 않습니다.

코스쿠이슈코 서클(Koscuiszko Circle) 주변의 보도와 인접 도로(대부분 매사추세츠 보존휴양부의 관할권에 속함)는 부서지고 움푹 패였습니다. 횡단보도의 모든 연석 램프에는 촉각 경고 표면이 없으며 횡단보도 자체는 교통을 중지하라는 신호 없이 여러 차선을 횡단합니다.

StreetsblogMASS가 게이트가 있는 Columbia Road 입구에 있는 현장 교통 대사에게 휠체어를 사용하는 사람이 역에 어떻게 접근할 수 있는지 물었을 때, 대사는 승객을 낮은 층 입구까지 페리로 데려가기 위해 셔틀 버스를 부를 것이라고 설명했습니다. Battiston은 나중에 이 합의를 확인했습니다.